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原地铁10号线怎能说没就没4大理由力挺老城区通地铁

发布时间:2021-01-13 12:36:11 阅读: 来源:儿童床厂家

原地铁10号线怎能说没就没 4大理由力挺老城区通地铁

“原地铁10号线都规划好了,怎么说没有就没有了?”原地铁10号线又一次成了宝安区“两会”的热点话题。前两天,在区政协会分组讨论中,就有陈可馨、胡学干等18名委员提出加快推进原地铁10号线建设的提案。

前进路每小时最多有4440辆车通行,严重超负荷。本报记者 李立治摄

“原地铁10号线都规划好了,怎么说没有就没有了?”原地铁10号线又一次成了宝安区“两会”的热点话题。前两天,在区政协会分组讨论中,就有陈可馨、胡学干等18名委员提出加快推进原地铁10号线建设的提案。昨天,在区五届人大六次会议的分组讨论中,又有多名人大代表提出相同诉求的议案。根据代表委员们的提案议案,有4大理由力挺宝安老城区通地铁。

理由1

出行需要

老城区有百万人口 路网规划已难满足

作为深圳经济特区的前身,宝安老城区规划比较早,交通发展已经跟不上城市发展的步伐。随着人口的不断增长,交通瓶颈更加显现出来。据了解,原来不到20万人生活的老城区,现在已经有超过100万人在此扎根,而路网格局已经很难改变,轨道交通成了解决老城区交通问题的重要手段。

以宝安主干道——前进路为例,作为老城区惟一一条南北走向的主干道,这条路双向六车道,相比宝安中心区很多次干道还要窄很多,而它却承载着107国道以东大部分车辆的通行。据有关部门的交通数据统计,前进路每小时最多有4440辆车通行,这个数字已经严重超过了这条路的负荷。而它的两侧遍布了宝安人民医院、宝安中医院、宝安中学、文汇中学、海雅百货、天虹商场等数十家人群容易聚集的单位。“一到高峰期,前进路就拥堵不堪,不是因为交通设计问题,就是车太多,除了私家车,公交车也是一辆接一辆。如果有地铁,可能就是两种场面。”在宝安人民医院工作的王先生表示。

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